denis54 Posté(e) le 28 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 28 septembre 2007 bonjour a tous voila j ai un tres gros probleme,je viens de me faire livré des jantes lexani des etats uni en 5x114.3 pour ma new yorker chrysler de 1975 et le gros probleme qui se presente c est que mon moyeu avec le cache graisse a roulement est trop long et but dans le fond de l'entraxe de jante donc impossible a serrer mes ecroux je met quelque photo afin que vous puissiez comprendre j aurai bien voulu mettre une entretoise ou elergisseur pour gagnier sur la longueur mais j'ai peur que mes roue depasses des ailes et ma nouvelle jante j espere que vous comprendrez et pourrez m'aider si vous avez des sites donnez moi les que je puissent voir merci a tous Citer
Baz Posté(e) le 28 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 28 septembre 2007 Il existe bien des cales, mais apparament ce n'estpas la solution ... Il est peut etre possible de faire réusiner les jantes pour agrandir le trou ... Citer
denis54 Posté(e) le 28 septembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 28 septembre 2007 en faite le probleme se n'est pas le trou,les jantes sont du bon diametre le probleme est que quand je presente le jante et que je l emboite elle rentre mais au bout d'un certain moment elle bute car le (ET) ou cylindre du centre du moyeu est trop long je ne peus pas metre mes boulot et si je fait sauter la rondelle souder au bout de ma jante j'ai peur que le moyeu depasse et que je ne puisse plus mettre le cache des jantes a boulon est ce que la vous comprener mieu en tout cas merci de m'avoir lu a bientot Citer
Le Go 51 Posté(e) le 29 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2007 tu ne peux pas racourcir le bouchon ? Citer
denis54 Posté(e) le 29 septembre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 29 septembre 2007 ah enfin quelqu'un qui a compris mon probleme j'aimerais pouvoir faire usiner le cylindre ou se fixe le bouchon mais j'ai peur que mes roulement soit juste deriere en plus on m'a dit qu il y en avait 2desroulements je n'ai pas encore regarder autrement une extention qui me servirais d'entretoise risquerai de faire ressortir ma roue des ailes? ou alors carement changer mes disque ou le moyeu complet mais trouver un qui s'adapte dessus peut etre ceux des chrysler des années 80 ou 90 mais pas sur que sa ayent dessus comment il a fait lui pour mettre les siennes le fameu moyeu de roue et ma jante Citer
Ilan Posté(e) le 29 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2007 Ouaaaaaaaaa les jantes !! J'accroche grave !! Citer
Tof Posté(e) le 29 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2007 (modifié) Bonjour , personnellement si j'avais eut de si petits problèmes a régler je crois que j'en aurait attraper des érections a longueurs de semaine , bon pour ton PETIT problem c'est ultra simple il va falloir jouer sur l'ensemble . Supprime ton bouchon et utilise une rondelle de plexiglass pour boucher le trou , résultat c'est la jante qui une fois posé servira de protection anti poussiere pour ton roulement . Modifié le 29 septembre 2007 par Tof Citer
Bouteille0 Posté(e) le 29 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2007 ... jusqu'à présent aucun problème technique , aussi ardu fusse t-il n'a résisté à la valse endiablée des neurones de notre Phil anthrope ... de plus c'est le genre de transformation qu'il affectionne particulièrement ... un seul mot : patience Citer
LOULE30 Posté(e) le 29 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2007 YO REMET TES COTES STP TU AS 30 MM SUR TA JANTE ET COMBIEN SUR TON MOYEU? ON VOIS PAS BIEN , dans tous les cas presente ta roue serré et sans le cache et prend nous une tof , ou dis nous si ton cache roulement depasse de ta jante , dans tous les cas le coup de mettre le cache de la roue en cache poussiere semble la + bonne soluce a ton probléme Citer
Le Go 51 Posté(e) le 29 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2007 ouais le tof a raison ,au pire tu ne remet pas les cabochons mais essaye quand meme de voir si tu peux les rogner un peu (un coup de disqueuse tu en vire une rondelle puis tu ressoude ) car avec les coups de karcher ton capuchon de jante seul va peut etre etre limite niveau étancheité . a voir . Citer
Baz Posté(e) le 30 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2007 Sinon essayer de trouver des rotors (disques) avec des dimensions qui vont bien ... Citer
Phil-29 Posté(e) le 30 septembre 2007 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2007 laisse des jantes normales et pas de kéké, ça ira tip top http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif oui je sais la porte est au fond à droite ...... ah non, ce sont les toilettes ... bon ben à gauche alors Citer
grotroll Posté(e) le 1 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 1 octobre 2007 Fuckin'jantes de ouf !!! t'a payé ça combien ???? Ca se monte sur une Buick de 66 ???? Citer
le Baron Posté(e) le 1 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 1 octobre 2007 génial ! encore des jantes qu'on va trouver sur Ebay dans pas longtemps pour le quart du prix ... Kéké Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ! autre leçon , une de plus , sur une commande de matos aux USA TSHAW ! Oncle Baron Citer
Rochester Posté(e) le 3 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2007 Eh bien c'est bien compliquer de mettre ces jantes. dans tout les cas, je te conseille de ne pas faire de modif trop poussée. Il arrive trop souvent que des gens fassent des modifs irréversibles sur leur ricaine pour des jantes ou des pièces perfos, et le jour ou ils changent de voiture, elle est invendable parce que: trop bidouillée. Si moi j'achète une ricaine avec de telles roues, c'est la première chose qui dégage. les voitures sortent d'usine avec des jantes ou enjos spécifiques stylisés pour etre en harmonie avec le reste de la bagnole, moi je vois pas l'interet d'en changer. Enfin bien sur, bien que ce soit logique je pense, c'est aussi une question de gout. bon courage Citer
Harry Posté(e) le 3 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2007 ... les voitures sortent d'usine avec des jantes ou enjos spécifiques stylisés pour etre en harmonie avec le reste de la bagnole,H A R M O N I E, voilà un mot que j'aime bien. Mais ici point d'harmonie. En bref je suis d'accord avec Phil et Rochester. Citer
denis54 Posté(e) le 3 octobre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 3 octobre 2007 ouai c'est cool,mais le probleme c'est que je ne peus pas la serrer la jante car il y comme une butée dans le milieu de la jante ou alor disué,mais j'ai peur pour mes roulements,le mieu je pense serai une entretoise le pire c 'est que les 2 arriere vont pile poil Citer
LOULE30 Posté(e) le 4 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 4 octobre 2007 si ce n'est que les butées comme tu dis , vas voir un bon tourneur ou mieux fraiseur, et tu le fais peter , visiblement tu n'en a pas besion pour fixer tes caches, Citer
denis54 Posté(e) le 4 octobre 2007 Auteur Signaler Posté(e) le 4 octobre 2007 bonjour alors j'ai fais un schema en esperant que vous verrez tous le probleme jante lexani krystal 18x8 offset40 et toutes les cotes de mon moyeu de roue pouvez vous me dire l'epaisseur de la calle qu'il me faut entre ou alors un site avec se systeme d'entretoise je precise que je suis en 5x114.3 ou 5x4.5 merci a tous de m'aider Citer
LOULE30 Posté(e) le 6 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2007 ben il te faut des elargisseur de voie qui font 40 mm puisque tu as 30mm sur tes nouvelles jantes et que tes moyeux font 70 Citer
Little-Wolf Posté(e) le 7 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2007 Salut Denis54. Bon autant prévenir tout de suite Gégé et qq autres : Ce post n'est pas un cours d'éducation sexuelle. Quoique pour ceux qui ont des cotes autour de 25, 40 ou 70mm, ca peut toujours servir . Bon, si les diamètres mâle (moyeux) et femelle (jante) sont identiques, ce qui semble être le cas, je ne crois pas que ton problème vienne de la taille du moyeu car celui-ci peut ressortir à l'autre bout . Par contre, ta jante mesure 40mm d'épaisseur en son centre et tes tiges filetées ne mesurent que 25mm (1 pouce), il est donc normal qu'elles ne ressortent pas et que tu ne puisses pas y mettre tes boulons . Si c'est bien cela ton problème, tu as donc 2 solutions : 1) Tu usines les 5 trous de la jante, sur une profondeur de 40-25mm (ce qui te manque pour atteindre le boulon) + 10mm pour amorcer l'écrou soit 40-25+10=25mm (oui, c'est beaucoup !) et sur un diamettre au moins égal à celui de la douille que tu utiliseras pour serrer les boulons (oui, c'est beaucoup également !) . 2) Tu trouves des entretoises spéciales (mâles / femelles) qui doivent faire dans ton cas au minimum 1 pouce si tu ne veux pas réduire tes tiges filetées : Caractéristiques femelles : Ces cales doivent présenter 5 trous avec ton entre-axe. Coté roue, ces trous sont du diamêtre de tes tiges filetées sur environ 15 mm de profondeur et coté extérieur, un diamêtre au moins égal à la douille utilisée pour serrer les boulons sur une profondeur de 10mm. Caractéristiques males : Une fois fixées sur ton moyeu en lieu et place de tes jantes, ces cales présentent 5 tiges filetées décalées d'un cinquième de tour par rapport aux trous. Dans ton cas, celles-ci doivent mesurer au moins 40mm plus 10mm pour amorcer les nouveaux écrous livrés avec Cette deuxième solution est tout à fait réversible mais ça va quand même faire très large. Tu dois vérifier que ça passe dans les ailes et en plus tu vas tirer énormément sur tes roulements . Mon conseil serait plutôt de trouver une paire de jantes moins larges pour l'avant . Bon courage ! Citer
LOULE30 Posté(e) le 7 octobre 2007 Signaler Posté(e) le 7 octobre 2007 dans tous les cas le plus simple aurait été de nous exposer ton cas avant de commander tes jantes , je pense que tu n'est pas le premier a changer de jantes , tiens nous au courant Citer
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