Code + phare together ?

[Richard]

Petite question électricité.

 

Ma PA éteind les codes quand je passe en plein phare (itou la caprice)

 

Une américiane, ça éclaire pas bien, est-il possible de laisser les codes allumés quand on allume les pleins phares ?

Sur quoi je dois jouer ?

 

Merciche

[Bouteille0]

... pas d'idée Riri

 

mais une remarque : du coup est-ce que çà ne va pas être trop aveuglant ?

[Richard]

Ben aveuglant en plein phare on s'en fout puisque les pleins phare on ne les allume que quand y a personne en face

[Richard]

J'ai pensé à un truc.

 

Vu que les veilleuses sont tout le temps allumées.

Je pensais récupérer le + des veilleuses, la faire passer dans un relais avec un 12V branché sur la batterie pour alimenter mes codes.

J'ai good ? je suis vraiment une brèle en électricité

[Invité silverado]

Je suis d'accord, les phares US ça n'éclairent pas des masses

 

si ce sont des phares H4, c'est facile, du + de l'ampoule des grand phares, tu fais un pont sur l'alimentation du bon filament de celle des feux de croisement.

[Richard]

Je suis d'accord, les phares US ça n'éclairent pas des masses

 

si ce sont des phares H4, c'est facile, du + de l'ampoule des grand phares, tu fais un pont sur l'alimentation du bon filament de celle des feux de croisement.

 

Oui mais ...

Je risque pas de me retrouver aussi avec les plein-phares allumé quand je ne suis qu'en code ?

[rocket60]

Sur mes Olds (françaises d'origine) les codes restent allumés quand les plein phares sont en service et il me semble que cela est d'origine.

Je cherche un schéma électrique pour t'aider. Moi aussi je suis une brèle en électricité. Ou alors tu peux passer chez moi pour constater directement sur les Olds, si tu es toujours en Meeuuuuse.

[Richard]

Précision tout de même.

 

J'ai installé un kit xenon dans l'emplacement des codes.

Si je veux laisser le code allumé en même temps que le code, c'est aussi pour ne pas faire allumer/éteindre l'ampoule HID à chaque fois que je switch de code à phare ... le ballast risquerait de pas aimer

[Invité silverado]

Oui mais ...

Je risque pas de me retrouver aussi avec les plein-phares allumé quand je ne suis qu'en code ?

<{POST_SNAPBACK}>

 

non car il faut brancher le filament des grands phares sur l'ampoule des feux de croisement.

[Baz]

Etrange. Sur la bird les quatres phares sont en plein phare, et en code il n'y a que les phares exterieurs (4 ampoules H4).

[Richard]

La sheriff aussi a 4 H4, codes à l'extérieur et quand je met en plein-phare les codes s'arretent aussi

[ze_katt]

Précision tout de même.

 

J'ai installé un kit xenon dans l'emplacement des codes.

Si je veux laisser le code allumé en même temps que le code, c'est aussi pour ne pas faire allumer/éteindre l'ampoule HID à chaque fois que je switch de code à phare ... le ballast risquerait de pas aimer

[Richard]

en même temps que le phare je veux dire

[Tbird61]

oui tu peux facilement modifier le montage pour que en plein phare tout s'allume et en code ne conserver que les codes (deux bout de fil et deux diodes et on en parle plus).

si necessaire je te ferai une schema

[Fanamc]

J'ai pensé à un truc.

 

Vu que les veilleuses sont tout le temps allumées.

Je pensais récupérer le + des veilleuses, la faire passer dans un relais avec un 12V branché sur la batterie pour alimenter mes codes.

J'ai good ? je suis vraiment une brèle en électricité

 

Salut

T`as tout bon, c`est exactement ce que tu dois faire. L`idée du bout de fil va soit griller les fusibles sans arrêt ou soit foutre le feu dans le faisseau électrique