Première fois avec l'import

[Ranchero]

les 30L c'est en tractant +- 3T500 B)

[Darkman]

Je vois bien. Mais je vais tracter environ 1T5. Je vais surement avoisiner les 20L.

Je pense que je vais partir sur un véhicule plus "conventionnel".

[Phil]

Le pied droit de Ranchero, c'est seulement du "ON/OFF"

 

 

Mais effectivement avec un V8 et 1t5 derrière, c'est minimum 15 litres avec un pied léger, et plutôt 20 litres en conduite normale... Peut-être moins avec une récente à gestion électronique de tout.

De toute façon, en tractant, même avec un truc japonais diesel, ça tourne mini à 15 litres non ?

[Ranchero]

ça tourne mini à 15 litres non ?

voila et quand tu compare le prix du diesel et du gpl pour moi ya pas photo entre une merdouille infâme genre "jumper" ou autre

 

toute facon je les aimes pas c'est merdouille ca n'a rien dans le sac et ca traine la bite a la moindre grimpette

 

le must pour tracter c'est le chevy dually avec le BB 7.4l le mien fesais 45l/100km sans tracter!!!!!

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Modifié le 4 novembre 2008 par Ranchero

[Bouteille0]

... rien de tel qu'un bon F650 pour bien tracter

[Phil]

quand tu compare le prix du diesel et du gpl

... surtout en belgique, où le GPL est moitié moins cher qu'en France

 

Pour Darkman (qui est en France si j'ai bien compris), la réponse n'est pas si simple

[Le Go 51]

Je trouve cela pas très cohérent au pays de la Liberté...

 

la france est bien le pays des droits de l'homme

 

 

 

De toute façon, en tractant, même avec un truc japonais diesel, ça tourne mini à 15 litres non ?

 

exact , hdj 80 6 cylindres 4.2l en tractant , 18 l/100

[Ranchero]

exact , hdj 80 6 cylindres 4.2l en tractant , 18 l/100

ta pas trop la haine? en bouffant 35l/100km j'arrive a 17.50¤ au 100km et sans tracter je bouffe 20l/100km donc 10¤ pour faire 100km

[Darkman]

Pour Darkman (qui est en France si j'ai bien compris), la réponse n'est pas si simple

 

Exact. Ici, c'est 0.77¤/L pour le GPL. Et en ce moment, le Gas-oil est à 1.09¤/L. Alors bien sur, les carburants peuvent remonter, comme au cours de cette année. Mais il faut voir aussi la différence à l'achat du dit véhicule. Je vais touver plus facilement un fourgon "europe" qu'un tracteur US de bonne facture. Et puis si ma boite tourne correctement, rien ne m'empêchera de passer à un "vrai" véhicule.