Jauge à essence

[Olds 60's]

J'ai démonté mon reservoir samedi pour le refaire, mais j'ai trouvé dans mes affaires un reservoir de voiture récente en plastique a peut près de la meme taille alors je me demandais si je le remplacais par celui d'origine si la jauge d'essence correspondra avec l'aiguille du tableau de bord ? je pense pas

[Tof]

A moin d'un enorme coup de bol je ne pense pas que cela ira d'abort par les rainures prevue pour acceuillir les sangles de maintiens ( ton reservoir risque de glisser de gauche a droite ) ensuite effectivement au niveau de ta jauge les fonds de reservoir sont bien specifique mais si il resemble autant que cela bein va i tente le coup qui sait mais assure toi bien de reboucher les trous en trop sauf celui de la mise a l'air libre et voi pour que la jauge soit bien etanche sur le reservoir .

[Olds 60's]

Je me suis mal exprimé, en fait je voudrais utilisé la jauge du reservoir en plastique et laissé tombé celle d'origine, sinon cet après midi j'ai refais ma jauge d'origine, maintenant je vais essayé d'étamer mon reservoir d'origine car il est pas mal piqué puis il y a un trou mais ca c'est pas grave, j'en profiterais pour mettre un bouchon de vidange a la place mais c'est pas gagné, c'est pour ca, si je met le reservoir en plastique plus de soucis par la suite.

En fait je sais pas trop quoi faire, puis rouler sans jauge avec un v8 c'est pas la peine, je vais rester en panne d'essence dans pas longtemps

[Invité silverado]

Techniquement il est souvent possible de monter une jauge différente car au tableau de bord la jauge possède bien souvent un petit réglage. Si il y en a pas il est possible de monter un potentiomètre entre l jauge et le compteur.

Mais bof bofc'est quand même bien dommage de monter un réservoir en plastique et non d'origine sur une voiture de collection.

Sans même tenir compte de sa perte de valeur.

[Fanamc]

Sur une GM,ça prend une jauge GM, pas le choix car celles de GM fonctionne à l`inverse des autres

[Invité silverado]

dans ce cas il suffit d'inverser la polarité sr la résistance de la jauge (po les files) ou au compteur

 

 

Sur une GM,ça prend une jauge GM, pas le choix car celles de GM fonctionne à l`inverse des autres

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[Gilles]

A condition que le circuit fonctionne dans les deux sens. Et je crois bien que ce n'est pas le cas. Je me souviens de m'etre plante dans le cabalge d'une jauge sur une Chevelle (ou autre chose), et franchement, une fois cable le + a la place du moins, elle indique vide en permanence. (ou plein, je ne sais plus). Essaie toujours.

Mais je pense qu'il te faudra adapter si tu le peux ton foutoir d'origine, flotteurs et autres, sur ton nouveau reservoir. Courage....

[Tbird61]

C'est un drole de bidouillage

le plus propre est de verifier le reostat de la jauge si la resistance est ok et que le galva de tableau de bord aussi c'est qu'un pb de cable

sinon le plus probable c'est le reostat de jauge, tu le change (bonjooour ebay)

le reservoir .... ben decapage a donf + resine faite pour ça et basta il devient eternel http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

[Olds 60's]

oui je pense que vous avez raison, je vais laissé mon reservoir d'origine ce sera mieux. Sinon vous avez raison, le réostat est a l'envers, quand le floteur est en bas, la resistance est petite, et plus il monte plus elle augmente, ca m'étonnais aussi mais a priori c'est normal d'après vous.

par contre pour la résine, j'espere que ca va aller, car il y a une sacré surface à traiter.

[Tbird61]

même avec des trous de gruyére du géant vert tu peut réparer la resine est faite pour

 

si ja'vais des photos de reservoir refait avec mes copains et datant de 1920 les manques de tôles sont plus grand que la surface de ma main